Lucha contra el cambio climático

El 95% de los coches nuevos que se matriculen en 2030 serán eléctricos o híbridos

Cerca del 80% del stock seguirá siendo de combustión aunque irá desapareciendo progresivamente

Electrificación del paqrue móvil

El desarrollo del vehículo eléctrico depende de ampliar la rede de recarga y ofrecer ayudas para su compra

Actualmente menos del 1% de los trayectos en coche en Europa se corresponden con servicios de transporte compartido

En los próximos años, se irá extendiendo una apuesta por el uso del vehículo en lugar de por la propiedad

A día de hoy hay dificultades técnicas e  incertidumbres desde el punto de vista regulatorio

En 2030 el uso de coche compartido será del 35 % en Europa

La compra de coches será más asequible al no comprarlo directamente y poder pagarlo en pequeñas cantidades por uso

Se desarrollará en 3 ámbitos: entre los vehículos, entre los ocupantes de los coches y con el mundo exterior

El coche será un sitio donde se podrá trabajar, navegar y tener acceso a todo tipo se servicios

En 2030 el 70 % de los coches estarán conectados

Se realizarán aplicaciones tecnológicas de otros sectores: reconocimiento facuial, sensores healthcare, realidad aumentada, sensores de lo no visible, etc

Empresas que invierten más en I +D en software tienen un crecimiento más fuerte

Entre 2020 y 2025, los fabricantes y proveedores seguirán luchando contra la caída de los márgenes y deberán invertir en innovación

Creciente contenido tecnológico, mediante la incorporación de la IA o el análisis Big Data para la producción

Mayor apoyo institucional para habilitadores digitales: IoT, IA y analítica, sensores y sistemas embebidos, ciberseguridad, economía circular e hipercarbónica

Plan visión cero: niguna muerte en carretera en 2050

La UE obliga, a partir de julio de 2022, a que todos los vehículos nuevos incorporen sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)

Todavía en 2030 el 80-85% de los coches serán conducidos por personas

La velocidad de cambio dependerá no solo de la tecnología si no también de la regulación

Es una tendencia que tardará en hacerse realidad para el Nivel 5 (máximo nivel de autonomía)